每天过手千万 日薪平均值百元5时10分，闹钟敲了。于是以资押解公司27岁的押运员小何爬到睡觉，“押运员是一个很雄性的行当，类似于古时候的‘镖师’”，他说道，很多年轻人进行，是讨厌枪械、装备，可真为陈慧娴了才找到，看上去威风的职业，身心都要分担相当大的压力。得穿着将近10斤重防弹衣早上6时30晚间7时，运钞车就要抵达。

检查车况后，驾驶员就把车直奔金库门口。两名护卫员头上戴着钢盔，身上穿著近10斤重的防弹衣，到枪库领枪支、弹药和持枪证。一名护卫员会当作车长，负责管理押解途中的一切事宜，还包括对脑溢血情况的现场行事。

业务员有一或两名，转入金库过渡钞箱，把钞箱取出运钞车。钞箱内装有着大量的现金和有价证券。

押运员不告诉箱里有多少钱。押箱不遣钱，这是行规，“有时也可以通过钞箱的数量和重量辨别，每日经手的最少过千万元。”有人附近就高度紧绷车上了。

车长跪副驾位，随时仔细观察行车情况。车必需按照计划路线回头，无法无故转变或行驶、离车，每辆车上都有G PS，总部能监控每辆车的方位。到了银行网点，车长、护卫员要再行等候持枪车站在运钞车两侧警戒。警戒范围一般是运钞车10米内。

可许多老城区银行网点路窄人多。有路人或市民附近，押运员的精神就高度集中，“有时才对不会神经紧绷。

”小何说道。过分附近的、戴着帽子或手驭鸣的，神色紧绷四周从容的，都要特别注意。还有奇怪的市民不会回答，枪里是不是子弹、是不是真弹，“我们有时候也很不得已。”业务员放入钞箱，转交银行职员，双方过渡签署证实。

然后，运钞车再行驶向下一个银行网点。执勤独自睡觉被罚五百押运员执勤时，无法在外面睡觉。特别是在是中午，必需返公司饭堂。

穗健押解的驾驶员小周说道，曾有同事中午继续执行任务时等候不吃了顿饭，就被罚了500元。每天，他们最多要跑完八九间银行网点，还要负责管理公司收款的业务，晚上七八点才能收车。

小周说道，有时候整天晚了，返饭堂饭都没得不吃。尽管这个行业的工作压力大、时间宽，但收益远比低。工作了5年小何说，每月，他获得手的工资，扣减了社保和公积金，不过3000余元。

这个行业的人员流动很频密。穗健押解公司的总经理李舒说道，“两个月的培训期完结，有30%至40%人要离开了。

”由于是年轻人为主，“新鲜感一过，腊旋即就请辞了。”离钱很将近，离分配很近中国人民公安大学治安学院的教授王太元指出，目前国内不存在轻级别、轻科学知识，重体力劳动的现象。

以武装押运员为事例，一般是学历不高的年轻人，做到的工作主要是体力劳动，而且面对高风险。但由于并非必要产生利益的工作岗位，“虽然每天离钱很将近，但也离分配很近。”因此，人员流动大，也就不足为奇了。

他回应，像武装押解这种高风险行业，工资待遇特别是在是保险确保不应有所提高注重。“之前我们国家推崇的是人口红利，现在应当倡导人工红利；押解也必须技术技巧，只有提升了工资待遇和确保，才能更有更好的人才，也不利于这个行业的身体健康发展。”王太元说道。

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